本報濟南1月10日訊(記者 王皇 實習生 高爽) 本報連日推出的專車衝擊波報道得到了省人大代表和政協委員的支持。10日,省人大代表張剛、郝紀勇、劉丕峰、王麗,省政協委員張法水錶示將向省兩會提交議案提案,建議政府放低準入門檻,推動出租車市場改革,破除市場壟斷。
  專車定位不明,一度被政府部門視為黑車;出租車市場壟斷難破,司機們不堪份子錢壓力。本應充分發展、不斷滿足市民各層次出行需求的出租車市場陷入了僵局。
  10日,省人大代表張剛說,專車與出租車之爭是市場需求在倒逼改革的信號,他將與法律界人大代表和基層人大代表聯名提交議案,建議政府能早日推出預約出租汽車的許可辦法,將專車納入城市客運管理之中,同時,破除出租車市場壟斷,讓出租車和專車平等地參與市場競爭。
  郝紀勇說,《出租汽車經營服務管理規定》中第20條規定已提出要發展多樣化、差異性的預約出租汽車經營服務,並規定可以有預約出租汽車的許可。“預約出租汽車的許可法規是提出來了,但實際中地方還沒有具體的規定,我省完全可以做有益的嘗試。”
  劉丕峰認為還應該推動出租車的改革,讓該歸市場的歸市場,該歸法律的歸法律,政府進行適當的監管。出租車背後的壟斷和暴利只是眼前小利,要想更利於出租車發展,應該放開額外的包袱,出租車總量的優勢仍然存在。
  王麗認為出租車和專車各有適應人群,但都要從方便市民的角度去進行管理。
  省政協委員張法水也表示將提交提案。他表示,專車所具有的創新性、市場化、服務意識等正是出租車需要加強的。當然,只管出租車不管專車是對雙方的不公平。把它們都納入監管,適當降低準入門檻的同時,政府也有自己的角色,提升監管水平,引導市場向更好的方向發展。
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